Groupe motopropulseur
Les détails concernant la configuration spécifique du groupe motopropulseur de la BMW i4 M50 2026 n'ont pas encore été divulgués, mais la référence établie par son prédécesseur sera le point de départ. L'actuelle i4 M50 est réputée pour ses performances électriques exceptionnelles, alimentées par deux moteurs BMW M eDrive de cinquième génération. Lorsqu'ils sont activés en mode Sport Boost, ces moteurs libèrent 544 chevaux, propulsant le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Cette formidable puissance s'accompagne des BMW M IconicSounds Electric, qui rehaussent l'expérience de conduite par un profil acoustique distinctif. L'intégration d'un système de freinage M Sport haute performance et d'une suspension M adaptative garantit une tenue de route précise et maîtrisée. De plus, avec une autonomie impressionnante de 519 kilomètres en une seule charge, la i4 M50 allie habilement l'athlétisme typique de la série M de BMW à l'efficacité et à la durabilité de la propulsion électrique.
Le futur modèle 2026 devrait conserver une batterie et une architecture électrique similaires à celles de l'actuelle i4 M50, qui comprend une batterie d'une capacité brute de 83,9 kWh et d'une capacité nette de 84,3 kWh. Cette configuration prend en charge des protocoles de charge efficaces, à la fois en courant alternatif et en courant continu. Avec la charge en courant alternatif, la batterie atteint sa pleine capacité en 9,75 heures environ, avec un taux de charge maximal de 9,6 kW, tandis que la charge rapide en courant continu peut faire passer la batterie de 10 à 80 % en 30 minutes seulement, avec un taux de charge maximal de 205 kW. Ces capacités font de l'i4 M50 un concurrent solide dans le domaine des véhicules électriques de luxe, qui promet de perpétuer son héritage de performances et de commodité dans la nouvelle année-modèle.
