Le BMW iX3 2027 concrétise la vision de la Neue Klasse en tant que premier Véhicule d'Activité Sportive (VUS) électrique de série de cette génération révolutionnaire. Ce VUS entièrement électrique arrivera au Canada à la mi-2026, doté de la technologie eDrive de sixième génération, d'une autonomie estimée pouvant atteindre 650 kilomètres et d'une interface axée sur le conducteur qui redéfinit l'expérience numérique. Construit à l'usine du Groupe BMW à Debrecen, en Hongrie, l'iX3 50 xDrive combine une traction intégrale à double moteur de 463 chevaux pour offrir l'expérience de conduite électrique ultime.
L'iX3 introduit le nouveau langage de conception de BMW par des surfaces épurées et des détails réduits. Mesurant 4 782 millimètres de long, 1 895 millimètres de large et 1 646 millimètres de haut, ce VUS affiche la prestance imposante d'un modèle BMW X. L'empattement de 2 897 millimètres et les voies larges de 1 628 millimètres à l'avant et 1 633 millimètres à l'arrière créent une présence bien campée sur la route. Les passages de roue couleur carrosserie et les contours subtilement rectangulaires soulignent la stature musclée du véhicule, tandis que les vitres latérales minces et la ligne de toit légèrement inclinée vers le bas optimisent l'aérodynamisme pour atteindre un coefficient de traînée (Cx) de 0,24.
La partie avant est dotée de la calandre réniforme BMW disposée verticalement et intégrée à la surface, évoquant les véhicules emblématiques de la Neue Klasse des années 1960 et 1970. Une signature lumineuse horizontale remplace les éléments chromés traditionnels, et l'écusson BMW redessiné se trouve au-dessus de la calandre, dans le creux du capot. Les feux de jour verticaux, qui incluent les clignotants, créent le visage classique à quatre yeux de BMW, tandis que des surfaces lumineuses horizontales supplémentaires s'étendent jusqu'à la calandre pour ajouter profondeur et sophistication. Les jantes en alliage de 20 pouces de série soulignent l'apparence puissante du VUS, avec des modèles de 21 et 22 pouces disponibles en option.
L'intérieur de l'iX3 équilibre technologie moderne, concentration sur le conducteur et confort des passagers. Créée spécifiquement pour les véhicules électriques, l'architecture offre un espace généreux aux cinq places. Le tableau de bord flottant se prolonge directement dans les grands panneaux de porte, créant un effet enveloppant. Une surface textile avec rétroéclairage d'ambiance contribue à l'atmosphère chaleureuse et accueillante, tandis que les grandes surfaces vitrées et le toit panoramique optionnel avec verre climatique (Climate Glass) créent une ambiance baignée de lumière.
Les sièges de conception nouvelle offrent un haut niveau de confort sur les longues distances, un soutien latéral ferme et une large plage de réglages. Les coussins de siège épais s'étendant vers le bas et les garnitures en plastique minimales confèrent aux sièges une apparence élégante. La sellerie de série est en Veganza perforé en Noir, Blanc numérique ou Castanea, avec du cuir Merino BMW Individual Noir disponible en option. La console centrale abrite un espace de rangement avec recharge sans fil pour appareils, deux ports USB-C, des porte-gobelets, le sélecteur de vitesse, le contrôle du volume et des boutons physiques pour les fonctions clés. Sous la console, un espace de rangement à éclairage indirect offre un espace supplémentaire pour les objets.
La technologie BMW eDrive de sixième génération alimente l'iX3 50 xDrive grâce à deux moteurs électriques générant une puissance combinée de 463 chevaux et un couple de 476 livres-pied. Cette configuration de traction intégrale à double moteur permet une accélération de 0 à 100 kilomètres par heure en environ 4,9 secondes, avec une vitesse de pointe de 210 kilomètres par heure. L'essieu arrière est doté d'un moteur synchrone à excitation électrique (ESM) considérablement amélioré, tandis qu'un nouveau moteur asynchrone entraîne l'essieu avant. Cette combinaison réduit les pertes d'énergie de 40 % par rapport à la technologie de cinquième génération, diminue le poids de 10 % et abaisse les coûts de fabrication de 20 %.
La batterie haute tension utilise des cellules cylindriques lithium-ion avec une densité énergétique 20 % plus élevée que la génération précédente. Les cellules s'intègrent directement dans le bloc-batterie, qui devient lui-même un composant structurel de l'architecture du véhicule pour minimiser le poids. La batterie permet une autonomie estimée pouvant atteindre 650 kilomètres selon les tests préliminaires de BMW AG basés sur les normes de procédure de test de l'EPA. Une architecture de 800 volts et une capacité de recharge maximale de 400 kilowatts permettent de recharger de 10 à 80 % de la capacité en seulement 21 minutes sur les bornes DC compatibles. À domicile, l'iX3 50 xDrive se recharge jusqu'à 19,2 kilowatts lorsqu'il est connecté à la borne murale BMW (BMW Wallbox Professional) disponible.
Le BMW Panoramic iDrive définit l'expérience numérique dans l'iX3 grâce à un équilibre entre fonctions numériques et éléments physiques. Le système comprend quatre composants clés : le BMW Panoramic Vision, un écran central de 17,9 pouces, un volant multifonction et un affichage Tête Haute BMW 3D optionnel. Le BMW Panoramic Vision projette les informations pertinentes sur toute la base du pare-brise, d'un côté à l'autre. Les informations de conduite les plus importantes apparaissent directement dans le champ de vision du conducteur, tandis que ce dernier peut personnaliser le contenu des zones centrale et droite via l'écran central.
L'écran central dispose d'une structure de menu QuickSelect pour une utilisation tactile optimale. Son écran d'accueil affiche en continu la vue cartographique du système de navigation BMW Maps ou un contenu configurable individuellement. Les widgets disposés verticalement du côté conducteur peuvent être interchangés par balayage, et un balayage horizontal affiche des informations et des réglages supplémentaires. Le volant multifonction utilise une approche "shy-tech", les fonctions disponibles étant indiquées par l'illumination des boutons correspondants. Les surfaces des boutons en relief offrent une orientation optimale et permettent un contrôle manuel sans quitter la route des yeux.
Le BMW iX3 2027 est lancé avec la variante iX3 50 xDrive, dotée d'une traction intégrale à double moteur et de 463 chevaux. D'autres variantes entièrement électriques suivront après le lancement initial.
L'iX3 est équipé de série d'un port de recharge compatible NACS (Norme de recharge nord-américaine), donnant accès au réseau Supercharger. Un adaptateur CCS (Système de recharge combiné) standard préserve l'accès aux autres fournisseurs d'un océan à l'autre. Le volet de recharge intelligent utilise l'intelligence artificielle pour détecter quand vous avez l'intention de vous connecter à un chargeur et s'ouvre ou se ferme automatiquement.
Le BMW Panoramic iDrive projette le contenu directement sur la section inférieure du pare-brise, où les informations apparaissent sur une surface imprimée en noir s'étendant d'un montant A à l'autre. Les informations de conduite les plus importantes sont projetées directement dans votre champ de vision au-dessus du volant. Vous pouvez personnaliser le contenu dans les zones centrale et droite via l'écran central de 17,9 pouces. L'affichage Tête Haute BMW 3D optionnel montre des graphiques de navigation et de conduite automatisée intégrés dans votre champ de vision immédiat.
